Samochody związane z zapytaniem audi a6 halogen w zderzak Pytania i odpowiedzi: audi a6 halogen w zderzak AUDI A6 C5 [ A6 C5] Mocowanie halogenów w zderzaku Witam Mam w zderzaku halogeny przeciwmgielne z lat -99. W przedliftach od 00 do liftingu montowano inne halogeny. Mam pytanie jak wygląda mocowanie tych po 2000 roku Ma ktoś zdjęcie mocowania w zderzaku Proszę o podpowiedź jak to wygląda bo nigdzie nie mogę znaleźć co potrzebne do zmiany z 99 na 00. Nie to jest zderzak w dodatku polift. A mnie interesuje przedlift. Mocowanie halogenów do zderzaka. Zmiana z takich Na takie Jak widać jest różnica w mocowaniu. zderzak w obu przypadkach jest taki sam więc potrzebne jest jakieś mocowanie. Znalazłem takie coś Ale czy ta ramka to jest wszystko Co do czego przykręcane Jak to wszystko wygląda No i tu mi czegoś brakuje... Jak widać starszy halogen ma wkręty od góry w te mocowanie. Trochę nowszy ma wkręty na boku do ... no własnie do czego Według Etki nic więcej nie ma ten typ halogenu pokazuje w roczniku modelowym 2002 do A6 ja mam ten zaznaczony na rysunku nr 20 i on jest przykręcany bezpośrednio do zderzaka. Jak coś to mogę jutro foto pstryknąć. Ten co Ty masz to tak jak piszesz przykręcany bezposrednio w zderzak. Mnie interesuje konkretnie ten z nr 10. Fotka raczej się nie przyda ale dzięki za chęci AUDI A6 C5 [A6 C5 Avant] Wymiana zderzaka przód. Witam serdecznie koleżanki i kolegów. Posiadam audi A6 Avant z 2000 roku. TDI . Przedni zderzak w moim aucie był dość mocno poobijany i obwieszony od spodu tzn. zniekształcony plastik w dolnej części zderzaka. Z uwagi na to postanowiłem zakupić inny zderzak. Tak też zrobiłem. Kupiłem zderzak od auta z 2000 rocznika. Niestety rożni się wyglądem jest to tzw. pólift ma większe halogeny Skoro napisał że pasuję z błotnikiem i slizgiem to poco wprowadzasz w błąd pisząc o zderzaku z Jak by mial z to jak wiadomo by nie pasował bo jest dłuższy. incubus Jeśli chodzi o półlift to nie ma znaczenia czy bedzie zamontowany do 97 czy 01 bo budowa zderzaka jest taka sama inne sa tylko mocowania halogenów i halogeny. Jeśli miałeś zdezelowany zderzak moga tez być odboje Zobacz Światła przeciwmgielne, halogeny do AUDI A6 AUDI A6 C5 [A6 C5 przedliftowy] Dokładka (hokej) przedniego zderzaka Mam lekko uszkodzony zderzak od spodu i wyczytałem w necie że przeni zderzak składa się z górnej części zderzaka (lakierowanej) i dokładki tej matowej szarej. Czy możecie to potwierdzić Czy w audi A6 C5 2001r przedliftowy zderzak można wymienić spodnią część zderzaka tą w której siedzą halogeny Jeżeli można to może jakiś opis jak to wypinać... AUDI A6 C5 [ A6 C5 Avant] Jaki zderzak Witam szanowne grono mam dośc dziwne pytanie bo tak do końca to nie wiem jaki mam model auta i do jakiego modelu szukać części może ktoś mi pomoże to rozwiązać mój audi A6 C5 2000r chyba WAUZZZ4BZYN143637 następne pytanie to jeśli mam zderzak a jest chyba przed liftem bo ma czarne kratki a jest połamany chalogeny wysypały sie itd same dziury zostały i chce go zmienic na coś całego tu masz jeszcze halogeny na żarówki H3 Na portalach aukcyjnych jest tego od groma. Poszukaj tylko halogenów z uchwytami do mocowania (jeżeli masz w swoim autku uszkodzone) i uchwyty lub ślizgi do mocowania zderzaka. Więcej raczej nie trzeba. Tak jak daniel1997 wspomniał szukaj części w przedziale roczników 97-99. Witam wszystkich. Wiem że pierwszego posta na forum powinienem napisać w innym dziale ale na to i przyjdzie pora jak już będe miał się jak pochwalić moją A6 i przepraszam za odgrzebywanie staroci ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na jedno pytanie. A mianowicie kupiłem a6 z 2000r i mam do wymiany zderzak lampy i maskę. Z tego co znalazłem na forum wiem już że maska pasuje od przedlifta Moim zdaniem niech szuka z półlifta - miały większe soczewki przez co lepiej oświetlały drogę. Ale Kolego lukaszenkoo Gośka ma rację - rozmiarowo podejdą zarówno te z przed jak i te z pół lifta Szczerze powiedziawszy to jedyną różnicą jaką ja widzę pomiędzy przed liftem jak i półliftem to kształt kratek osłaniających halogeny (z powodu innego kształtu halogenów). Niemniej AUDI A6 C5 [ A6 C5] Przedni zderzak Witam posiadam audi A6 C5 2002r. wersja poliftingowa. Potrzebuję przedni zderzak mam zwykłe halogeny czyli zderzak bez otworów na spryskiwacze. Ciężko znależć coś używanego w miarę w dobrym stanie zresztą nigdy niewiadomo czy taki zderzak nie był już klejony itd. zdjęcia nie wsyztsko oddają natomiast zamienniki dla wersji poliftingowych są tylko z otworami na spryskiwacze...co zrobić AUDI A6 C5 [ A6 C5] Listwa na przedni zderzak . Witam mam pewien problem mianowicie przytrafiła mi sie przykra sprawa otóż na jednym z parkingów przy cofaniu wyrwałem sobie dokładke dolną z przedniego zderzaka zderzak na szczęście jest cały tylko problem bo zatrzaski popękały w tej dokładce i moje pytanie brzmi czy nie ma ktoś z was takowej dokładki na sprzedaż lub nie wiecie gdzie taka kupie w przystępnej cenie nie musi byc AUDI A6 C5 A6 c5 halogen Witam wszystkich zakupiłem halogen do swojego auta ponieważ nie było ich ale w org były i mam problem nie wiem jakie tam maja być śruby i co gorsze nie ma kabli szukałem na allegro ale nic nie znalazłem nie wie może ktoś jakie są potrzebne i gdzie je dostane witam odświeżę temacik ponieważ też mam problem z halogenami a przede wszystkim z ich montażem audi 2001r proszę o pomoc bo ewidentnie czegoś tam brakuje lub zderzak nie jest do tych halogenów niestety jak kupowałem samochód to były ściągnięte ponieważ sprzedający tłumaczył się że malował doły zderzaków i lakiernik mu nie założył a on nie miał czasu i tak jedził z góry AUDI A6 C6 [Audi A6 C6 Sedan] Zderzak s line 2009-... po liftingu Witajcie. Poszukuje numerów katalogowych do halogenów i spryskiwaczy do zderzaka audi A6 C6 (4F0) wersja s-line po 2009 (po lifcie). Jestem właśnie w trakcie zmiany i brakuje mi tylko (albo aż) tych części. W serwisie nie potrafili mi ich znaleźć bez numerów. Ewentualnie jakby ktoś miał namiary gdzie można je zdobyć to będę bardzo wdzięczny Pozdrawiam serdecznie wszystkich klubowiczów. AUDI A6 C5 [ A6 C5 Avant] Zderzaki poliftingowe do przedlifta Witam moja audi jest z 1999r i zderzaki nie są w najlepszej kondycji. (W tył wjechała mi kobieta przód ma paskudnie zamontowane czujniki) Idąc za ciosem chciałbym wstawić coś ładniejszego. Czy wstawiając inne zderzaki potrzebuję przerabiać coś jeszcze W zderzakach przedliftingowych nie podobają mi się halogeny kratki halogenów. AUDI A6 C6 Numery części zderzaka przód S-line polift Poszukuje numerów części zderzaka przedniego do A6 C6 s-line poliftowej Dokładnie chodzi mi o - spoiler dolny zderzaka( co jest pomiędzy halogenami przy samej ziemi) - kratki halogenów - halogeny No chybaże ktoś posiada lub wie gdzie mogę nabyć takie fanty AUDI A6 C5 [C5 A6] Zderzak jestem w trakcie zdejmowania zderzaka z przodu w A6 99 rok. odkrecilem juz te dwie sruby trzymajace belke oraz te srubki od nadkoli . Ta szara dokladka trzymala sie na zatrzaaskach jeszcze . Pewnie jeszce jest jakis zatrzask na zderzaku bo na belce juz jest luzny ale mimo to nie chce zejsc wiec tak zderzak w A6 C5 99 rok jest przyykrecony dwoma imbusami ktore sa dostepne po sciagnieciu kratek od halogenow oraz po diwe na stronie sruby mocujace nadkole do zderzaka . Nastepnie od wewnatrz komory silnika jest jeszcze po 3 sruby na stronie laczace zderzak z blotnikiem dopiero teraz mozna spokojnie zdejmowac zderzak AUDI A6 C4 [Audi A6 C4 Sedan] Podlaczanie halogenow Kilka dni temu zgubilem kratki w zderzaku... Pomyslalem zeby zamontowac halogeny. Skomplikowane to jest Gdzie jest miejsce w scianie grodziowej na kabel Ma ktos wersje z halogenami kto by sie podzielil info Malibu a6 c4 nie miala halogenow w zderzaku nigdy chcesz zakladac halogeny z przodu to musisz niestety zmienic miec dwie jest od halogenow i u ciebie moze byc sprawdz od strony wkladania zarowki czy masz wogole miejsce na nie masz to tylko wymiana mozes sprzedac wtedy np ludziom ktorzy chca soczewki w 100c4 wystarczy im wtedy zmienic same ty odzyskasz troche kaski. AUDI A6 C6 [A6 C6 Avant] Wymiana przodu zderzaka na wersję po lifcie Witam Wiem że temat był już wałkowany ale im więcej czytam tym większy mętlik w głowie mam. Poślizgnąłem sie lekko moim kochanym A6 i mam pęknięty zderzak i zbity reflektor. Pomyślałem że na wymianę w sam raz byłaby wersja poliftowa (może s-line) bixenon z led (teraz jest sam bixenon). Dla przejrzystości postu opisze swoje wątpliwości w punktach 1. Czy bez problemu zamontuję AUDI A6 C6 [Audi A6 C6 Avant] Zmiana przednich lamp i zderzaka na wersj Witam serdecznie i prosze o pomoc Wymieniam przednie lampy (orginalnie biksenony) oraz przedni zderzak w moim a6 c6 z 2005r Potrzebuje porady czy bez trudu zainstaluje te czesci ale w wersji po liftingu z 2009r W serwisie nie dali mi jasnej odpowiedzi a obawaim sie czy czasem lampy przednie z diodami led do jazdy dziennej nie beda wymagac dorabiania instalacji etc. Podobnie obawy dotycza zderzaka po przejściówką instalację z Ledów elektryk podłączy do kabla żarówek trzeba żadnego modułu do ledów w Lampach. Właczasz przełącznik swiateł na auto wtedy palą sie tylko Ledy-gdy ściemieje zapalaja sie w następne położenie palą sie Ledy i xenony ( w dzień w czasie desczu) Jeżeli chodzi o przekładkę zderzaka Właśnie robie taka przekładkę. zderzak z najnowszego modelu ma zupełnie inne spryskiwacze lamp(inaczej zamocowane i w innym miejscu ) Ja kupiłem używany zderzak S-LINE i musiałem dokupić2 szt spriskiwaczy plus zaślepki do nich2 szt halogeny okrągłe i kratki do nich listwę która idzie na sam spód zderzaka. także trzeba dokupić atrapę( ja kupiłem od RS) po lifcie bo ma inne AUDI A6 C6 [ A6 C6] Chromowane ringi halogenów - rocznik 04-08 Hej czy ktoś wie gdzie można kupić kratkę z chromowanymi ringami halogenów w zderzak do A6 C6 04-08 Uwaga to jest kratka z chromowanymi ringami do zderzaka S-line 04-08 a nie po face liftingu czyli od rocznika 2009 Coś takiego chyba jest rzadkością ale jak widać występuje AUDI A6 C6 Zmiana zderzaka A6 C6 na poliftowy... Koledzy... Potrzebuje szybko fachowej odpowiedzi... Co jest potrzebne do wymiany przedniego zderzaka na lift lub lift S-Line Mam zderzak ze spryskami i PDC. Do kupienia mam kompletny poliftowy zderzak z spryskiwaczami kratkami grillem i halogenami. Jeśli przełożę ten komplet to będzie wszystko pasowało P&P. Chyba potrzebna jest także belka Jakieś zmiany w elektronice lizgi zderzaka Pozdrawiam Krzysiek Panowie mam A6 z 2005roku. Delikatnie uszkodziłem zderzak przód. Mysle nad zderzakiem liftowym i oczywiscie s-line. I stad moje pytanie Wystarczy sam zderzak halogeny podejda moje do lifta AUDI A6 C5 Halogeny przód Witam Mam pytanie do kolegów którzy maja przy swoich a6 halogeny w zderzaku. Jak oceniacie działanie w mgle lub w deszczu czy śniegu Bo u mnie niestety po właczeniu jakosc swiatła oceniam na bardzo słaba Moze to wina żarówek czy po prostu te halogeny tak działaja Prosze o odpowiedz. Pozdrawiam AUDI A6 C5 [ A6 C5 Avant] osłony ( kratki ) halogenów przed i po lifcie Witam wszystkich. Mam autko z 99 roku i wiadomo halogeny z przed liftu chciałbym je zmienić na te poliftowe..... i tu pytanko czy wystarczy kupić tylko halogeny i te osłony na nie czy tez inny zderzakJeżeli tylko osłony to czy bez problemu będą pasować do starego zderzaka A przy okazji drugie pytanie czy taki komplet paneli plastikowych od Allroada (chodzi o te na nadklola i progi czyli cały o to mi chodziło ale jak patrze na te fotki to wychodzi na to że halogeny nr 3 potrzebują innego zderzaka czy może ten sam co z 99 Dla mnie by wystarczyły nr 2 i do tego osłony. Dzieki za te odpowiedzi muszę poszukać na alledrogo jak to wygląda z cenami za komplet. Ale jeszcze nie dowiedziałem sie czy te nakładki na błotniki i inne plastiki od allroada bedą pasić do zwykłej A6 AUDI A6 C5 [A6 C5] halogeny witam wszystkich. czytałem już jeden temat o halogenach ale tam kolega miał pytanie czy halogeny bedą pasować od po liftingowej wersji do przed. ja znalazłem na allegro jeszcze jakieś inne i jestem ciekaw czy one pasują bo śa o niebo ładniejsze niż moje. moje autko jest z 98r i ma takie znalazłem tez takie z przedziału 99-01 r o ile mi wiadomo nie jest to fl jeszcze czy bedą pasowały do mojego auta a to już po liftingu to ze kratki to wiem bo są też do tych halogenów z tego przedziału 99-01. te roczniki nie miały innych zderzaków niż 98 przecież dopiero chyba po 01 sie delikatnie zmienił no i kształt halogenu jest tez inny niz ten...więc pytanie rocznik 98 miały inne niz 99-01 i te miały też inne niż te po liftingu no i jeżeli zderzaki były takie same przed liftingiem od 97-01 to te halogeny które pokazałem to powinny pasować oczywiscie jak kratki wymienie jeszcze. AUDI A6 C4 [Audi 100 C4 Avant] Zaślepka przedniego zderzaka Panowie mam mały problem ot co otóż brakuje mi przedniej zaślepki zderzaka z prawej strony ( czyli po stronie pasażera ) Szukałem na allegro i owszem są ale wydaja mi się jakieś strasznie długie do tego sprzedawcy piszą że wersja z halogenem wersja bez halogenu i tego nie rozumiem czy chodzi o to że zaślepka jest dla wersji z mocowaniami na halogen czy chodzi o to by mieć miejsce pedros nie posiadasz halogenow wiec musisz brac do mocowania halogena to ono jest w standarcie w nie masz zmaontowanych to musisz miec dluga kratkedla jasnosci jak bys chcial zakladac halogeny to nuz nie musisz zmieniac kratek tylko je ta chwile potrzebujesz dluzsze do opcji bez halogenow. AUDI A6 C5 [ A6 C5] obrysówki zderzaka przedniego Witam. Dziś widziałem A6 C5 po licie gdzie w kratkach zderzaka ( nad halogenem w samym rogu kratki ) miała pomaraczowe obrysówki Czy ktoś ma jakieś info na ten temat Posiada takie coś u siebie ewentualnie dysponuje zdjęciami AUDI A6 C5 [A6 C5]Wymiana zderzaka Mam pytanie odnosnie przedniego zderzaka a dokładnie jego czesci rano doszło do małej stłuczki ze słupkiem ktory uszkodził mi z prawej strony obok halogenu w zderzku zrobiła sie dziura wszystko weszło do srodka jakos udało mi sie to wyciagnac ze srodka i w miare poskłądac aby moc jechac i moje pytanie brzmi nastepujaco czy mozna wymienic tylko ta dolna czesc zderzaka czy musze AUDI A6 C5 [Audi A6 C5 ] [A6 C5] Halogeny-róznica przed i po lifcie Tak sobie spojrzałem dziś na przód mego autka i stwierdziłem że halogeny są beznadziejnie brzydkie tzn w jednym jest pęknięta soczewka i oba sa jakieś ciemne ledwo widać że są zamontowane evil W związku z czym przyszła pora na nowe halogeny oczywiście tylko ori żadne inne z tym że chciałbym się dowiedzieć czy halogeny po lifcie wejdą do zderzaka przed liftem oops przed liftem AUDI A6 C6 [ A6 C6 Avant] schematy demontażu przedniego zderzaka Witka jak w temacie potrzebuje zdemontować zderzak i zdjąć z niego grilla z przodu a6 c6 avant 4f 2006 rok zwykłe halogenowe lampy lampy (nie xenon nie led - tj bez spryskiwaczy) bo chcialem wymienić na inny czy mozesz mi podeslac schematy mailowo lub prv me z gory dzieki AUDI A6 C5 zderzak PRZED LIFT VS PO LIFT Temat pewnie kiedyś był ale jak szukam to nic pod frazą zderzak zderzaki nie znalazłem... Czy są różnice w zderzakach jeśli chodzi o mocowania mam Avanta z 2000r i mam np lampy na dużej soczewce halogeny też duże ale bez kratki chromowanej w zderzaku. Mam na oku zderzak po liftowy z kratka spryskami i PDC i czy będzie pasował (na swoim mam małego dzwona zaliczonego i jest brzydki) Czy AUDI A6 C5 [Audi A6 C5 Sedan] [A6 C5 98r] Problem z halogenami. Witam Zauważyłem że moje halogeny nie są idealnie wpasowane w kratki (zaślepki w zderzaku). Są jakby cofnięte... Co może być przyczyną Patrzyłem tam ale nic podjerzanego nie dostrzegłem... Czy ktoś ma może pomysł dlaczego tak jest Dzięki za porady Pozdr ja swoje odkręciłem bez problemu... To może daj WD40 albo Cole U siebie podejrzewałem że po prostu coś jest nie tak ze zderzakiem. Ale jeśli u Ciebie jest problem tylko z jednym to raczej kwestia zderzaka odpada i raczej bedzie to wina samego mocowania halogenu... AUDI A6 C5 Dolne kratki przy halogenach z allroad do A6C5 Witam. Czy podejdą takie o to kratki a audi A6 Allroad do cywilnej audi A6 C5 w zamian tych oryginalnych Pytam gdyż zamierzam założy grill RS6 i ogólnie chciałbym wymienić też pozostałe atrapy znajdujące sie w dolnej części zderzaka. Akurat jesli chodzi dokładnie o te lampki które pokazałeś na fotce to wyglądac będzie raczej... dupowato Dlaczego W A6C5 jak wszyscy wiemy lampy przeciwmgielne nie mają szyby prostopadłej do swojej osi tylko skośną. Jeżeli zamontujesz te lampki aby swiecily prosto do przodu to to albo po wewnetrznej stronie pozostanie dziura między lampa a kratka albo zewnetrzną ich krawedź wysuniesz przed kratkę (zależnie od tego czy zagłębisz je w zderzaku mniej czy bardziej). Jesli natomiast zamontujesz tak aby nie bylo szpar to lampy nie będą swieciły do przodu tylko rozbieżnie na boki Aby to wygladało jakos to musiałbyś uzyć lamp dedykowanych do naszego A6 (o skośnej przedniej szybie). Ale o ile wiem to Hella robi coś takiego dla jakiegos Golfa i chyba przedliftowego Passata B5 a czy robi do audi A6 Poza tym cena takiego czegos od Helli jest taka ze pewnie i tak tego nikt nie kupuje AUDI A6 C6 [ A6 C6] Wymiana zderzaka -różnica między liftem a S-line Pytanie dotyczy różnic w zamontowaniu tych zderzaków - przednich bo czytam różne czasem sprzeczne rzeczy. liftu muszę mieć nowe kratki i prostokątne halogeny oraz ślizgi to oczywiste pytanie co ze spryskiwaczami i prowadnicami czy muszą być nowe i co z grilem jesli teraz do mojego zderzaka kupię grill S6 to zamontuje go w ogóle do lifta S-line z mojego rocznika kratki nowe a AUDI A6 C5 [A6 C5] Nakrętka długiej śruby mocowania zderzaka przedniego Jedna z dwóch długich śrub umieszczonych pionowo w kratkach halogenu mocujących zderzak odeszła... tzn się ukręciła. Śrubę wyjąłem nakrętkę () również. jednak ta nakrętka powinna być jakoś zintegrowana ze zderzakiem. Czy ten element jest zgrzewany ze zderzakiem lub wciskany ------08-09-2011 Temat rozwiązany - jest tam nakrętka klatkowa o której istnieniu ... ASO nic nie wie . AUDI A6 C5 [Audi A6 C5 ] pekniete halogeny witam szukałem dość długo na forum ale nic nie ma co gorsze nigdzie indziej na necie tez nic nie znalazłem po podroży mam zbite klosze halogenów soczewki sa cale ale klosze zbite i do tego jedna żarówka nie działa na allegro ani nigdzie indziej nie mogę znaleźć nic do kupienia jeśli ktoś wie gdzie to dostać albo czym zamienić to proszę o podzielenie sie wiedza i przy okazji możne wyciagasz kratki ze zderzakow i tam jak popatrzysz od gory halogena masz 2 sroby o ile sie nei myle torx odkrecasz wypinasz kostke i t by bylo na tyle halogenow szukaj z anglikow albo z aut na czesci dzwon pytaj napewno maja slavi16 - problem w tym ze wszyscy maja na sprzedaż halogeny z soczewkami ale bez szkla co do wymiany to wypróbuje z tym wyjęciem całych halogenów ale mi bardziej zależy na samej wymianie szkiełek i (szukałem dość dużo ) nie mogę ich nigdzie znaleźć chyba jak będę miał czas to będę musiał pojeździć po szrotach a myślę ze sprawa nie dotyczy tylko mnie ja mam pełno odprysków AUDI A6 C5 [ A6 C5 ] Regulacja halogenów pomocy Witam jestem szczęsliwym posiadaczem A6 z samoregulowanymi halogenami. Niestety od pewnego czasu nie chcą się ustawić i świecą bardzo krótko. gdzie szukać czujników a może chodzi o coś innego Z góry dziekuję za pomoc.[b] qlatro czy na pewno chodzi Ci o halogeny Pod nazwą halogeny rozumie się z reguły lampy (halogeny) przeciwmgielne te w kratkach zderzaka okrągłe (a właściwie jajowate). Jednak jakoś nigdy nie spotkałem się z samoregulacją owych. Zresztą ja mam jako światła mijania ksenony i w takim przypadku halogeny przeciwmgielne do niczego się nie przydają (chyba że do ozdoby mrgreen ). Napisz AUDI A6 C5 [A6 C5 2002] Rozbite szkło halogenu. Witam koledzy. Chodzi o halogen - przedni lewy przeciwmgielny (chodzi mi o ten mały okrągły pod zderzakiem ). Dzisiaj rano ku mojej rozpaczy zastałem rozbite szkło tzn. jest bardzo konkretny pająk z dziurą na wylot szkło jeszcze się trzyma (widać ślad po kamieniu) ale ledwo. Jak sprawa wygląda z naprawą tzn. nie wiem czy należy wymienić cały halogen czy jest osobne szkło. Po za tym jak się to wymienia pozdr. Paweł AUDI A6 C6 [ A6 C6 Avant] S-LINE PRZEDNI ZDERZAK 04 08 Witam Dwa dni temu nadziałem się na hak passata Po tym zdarzeniu została mała dziura w zderzaku S-Line urwany halogen i pęknięta kratka od niego. Przy okazji przymusowej wymiany pomyślałem czy mogę sobie wymienić na ten po Lifcie. Mam pytanie jakie elementy muszę wymienić w przypadku zakładania tego Liftowego S-Line 1. muszę wymienić spryskiwacze do lamp bo te od starego się nie nadają te halogeny będą pasować allegro mnie czasem zadziwia drożej niż w ASO D [ 130 zł. ] za około 2 tys da się kupić komplet ale bez wtrysków. Najlepsze że wtryski w ASO są w cenie jakie sa na allegro 340 zł. szt. kratka do halogenów 130 zl. szt. [ allegro 120 zl. ] AUDI A6 C5 [ A6 C5 Avant] Zmiana halogenów przeciwmgielnych Chciałem zmienić halogeny przeciwmgielne w przednim zderzaku te z lat98-99 (wpuszczone głębiej w kratce i soczewką na zewnątrz) na te z lat00 01 (z ta szybką na równo z kratką w zderzaku). Nie mylić z tymi po lifcie. Mam pytanie czy maja jakąś różnicę w mocowaniu Wiem że kratki też trzeba zmienić. Czy bez problemu pasują Przykładowe oferty części samochodowych audi a6 halogen w zderzak AUDI A6 C5 KRATKA ZDERZAKA HALOGENA LEWY PRZÓD - Kwidzyn ( AUDI A6 C5 02r ZDERZAK PRZEDNI HALOGEN WZMOCNIENIE - olkusz ( AUDI A6 C5 KRATKA ZDERZAKA HALOGENA LEWY PRZÓD - Kwidzyn ( Audi A6 C5 LZ6H zderzak przód przedni halogeny - Mazury Wysyłka cała Polska ( AUDI A6 C5 LIFT ZDERZAK PRZÓD PRZENI Z HALOGENAMI - Chojnów ( AUDI A6 S6 RS6 ZDERZAK Z HALOGENAMI - jabłonna ( AUDI A6 C5 KRATKA ZDERZAKA HALOGENA LEWY PRZÓD - Kwidzyn (
Obszerny test Audi A6 TDI ma wskazać różnice pomiędzy trzema wersjami tego modelu - Allroad, Avant i Limousine. Jakie są wady i zalety poszczególnych odmian? Czy różnice miedzy nimi są duże? Audi A6 to jeden z najchętniej wybieranych przez Polaków samochodów Audi. W grudniu 2015 roku większą popularnością od niego cieszyły się tylko modele Q5 i Q7. Postanowiliśmy zatem sprawdzić w czym tkwi sekret jego powodzenia i przetestowaliśmy 3 odmiany tego modelu – limuzynę, kombi i uterenowioną wersję Allroad. Wszystkie mają silnik TDI, stały napęd quattro, pneumatyczne zawieszenie i bardzo podobne wyposażenie windujące cenę do oszałamiających 480 tys. zł. Audi A6 Avant TDI 320 KM Najnowsza, 4 generacja Audi A6 została poddana w 2014 roku faceliftingowi. Auto, niezależnie od wersji nadwoziowej, skutecznie skupia na sobie uwagę, zwłaszcza jeśli jest wyposażone w opcjonalny pakiet stylizacyjny S-line Exterieur. Audi A6 TDI Limousine Najdostojniej prezentuje się sedan (Limousine). Ta potężna limuzyna swoimi wymiarami jeszcze dekadę temu zaliczana byłaby do tej samej klasy co Mercedes Klasy S czy BMW 7. Ma długość 4933 mm i rozstaw osi 2912 mm. Dla porównania rozstaw osi w S-klasie (W220) wynosi 2964 mm , BMW serii 7 (E65) 2990 mm, a Audi A8 (D3) 2944 mm. Ogromne gabaryty nowego A6 zostały jednak skrzętnie ukryte pod dynamiczną linią nadwozia. Auto sprawia wrażenie lekkiego i zwinnego. Audi A6 Limousine TDI 272 KM Kamil Fraszkiewicz Audi A6 TDI - Avant i Allroad Avant i Allroad to z kolei dwa masywne auta z nadwoziem typu kombi. Avant jest nieco dłuższy od sedana (4943 mm), ale podobnie jak on prezentuje się bardzo dynamicznie. Agresywnie stylizowane zderzaki z ogromnymi wlotami powietrza, 20-calowe alufelgi z nisko profilowanymi oponami szczelnie wypełniające nadkola i dwie chromowane końcówki wydechu robią duże wrażenie. Audi A6 Avant TDI 320 KM Kamil Fraszkiewicz Zobacz też: Test Audi Q7 TFSI 333 KM - zupełnie nowa konstrukcja Allroad bazuje na wersji Avant, ale różni się od niej plastikowymi nakładami w dolnej części nadwozia i wokół nadkoli, srebrnymi elementami w obu zderzakach i o ponad 3 cm większym prześwitem. (o 31,5 mm większym niż w Avancie). Ale to nie koniec różnic. Spód auta jest dodatkowo zabezpieczonymi osłonami ze stali szlachetnej zarówno w z przodu jak i z tyłu pojazdu. Audi A6 Allroad TDI 320 KM Kamil Fraszkiewicz To co łączy wszystkie trzy wersje Audi A6 to nadwozie zbudowane w ok. 20 procentach z aluminium i … problem z domykaniem drzwi. Trzeba użyć sporej siły by pokonać opór stawiany przez ich zawiasy. Być może dlatego Audi oferuje system automatycznego ich domykania za pomocą siłowników. Zobacz też: Test Audi A7 Sportback TFSI facelifting: kropka nad i! Audi A6 TDI - wnętrze Wnętrza wszystkich 3 wersji Audi A6 są do siebie bardzo podobne. Uwagę zwraca kapitalna jakość wykończenia, świetne materiały i rewelacyjne wygłuszenie. Do tego najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa jazdy – kamera z widokiem 360°, asystent parkowania, wyświetlacz Head-Up czy asystent nocnej jazdy prezentujący obraz w podczerwieni. O luksusowym charakterze świadczy także skórzane wykończenie nie tylko foteli, kierownicy czy lewarka skrzyni biegów, ale i boczków drzwi. Dodatkowo kokpit i tunel środkowy pokryte są specjalnymi aplikacji z aluminium (Allroad) lub czarnego drewna Beaufort łączonego z aluminium (limuzyna i Avant). Wnętrze Audi A6 Avant TDI 320 KM zachwyca precyzyjnym spasowaniem elementów, wysoką jakością materiałów i elegancką, choć dość prostą stylizacją Kamil Fraszkiewicz Zobacz też: Test Audi A7 Sportback TFSI facelifting: kropka nad i! Niezależnie od wersji nadwoziowej nowe Audi A6 zachwyca przestronnością. Bez trudu pomieści cztery osoby o wzroście ok. 185 cm. Piąta nie będzie czuć się komfortowo z uwagi na specyficzne wyprofilowanie tylnej kanapy i tunel biegnący przez środek kabiny. To co na pewno różni te trzy auta to bagażniki. Limuzyna ma kufer o pojemności 530 l, a Avant i Allroad 565 l. Dodatkowo w obu "kombiakach" przestrzeń można zagospodarować wykorzystując w tym celu siatki i specjalną, ruchomą przegrodę. Audi A6 Allroad posiada swoisty żyroskop, przydatny w trudniejszym terenie. Pytanie tylko, kto odważy się takim autem przeprawiać przez niedostępne knieje i lasy? Kamil Fraszkiewicz Po zajęciu miejsca za małą, świetnie leżącą w dłoniach kierownicą uwagę kierującego skupia centralny ekran systemy multimedialnego MMI Navigation plus. We wszystkich trzech wersjach jest on prawie identyczny. Dlaczego prawie? Bowiem w Allroadzie wyposażona go w aplikację prezentując kąt natarcia auta i jego przechył względem podłoża. Funkcja ma być przydatna w trakcie jazdy trudniejszym terenie. Biorąc pod uwagę to wręcz bizantyjskie wnętrze tego auta, trudno mi uwierzyć, aby funkcja ta kiedykolwiek okazała się przydatna. Zobacz też: Co może uszkodzić podgrzewanie foteli w samochodzie? To co najbardziej różni te trzy auta po zajęciu miejsca za kierownicą to fotele. Moim zdaniem najlepsze okazują się siedzenia z Allroada, bowiem paradoksalnie zapewniają o wiele lepsze trzymanie boczne niż opcjonalne, sportowe fotele S-line zastosowane w limuzynie i kombi. Osoby o szczupłej budowie ciała mogą nie być nimi zachwycone. Za to te z Allroada mają jeszcze jedną przewagę – regulowane w dwóch płaszczyznach zagłówki. Audi A6 TDI - wyciszenie kabiny Jak wspomniałem na początku wszystkie trzy wersje A6 zachwycają wysokim komfortem akustycznym. W żadnym nie można narzekać na hałas, nawet przy bardzo wysokich prędkościach autostradowych. Jednak i tu zauważyć można różnice. Najprzyjemniej podróżowało mi się Audi A6 Avant. Model ten wyposażony był w najmocniejszy silnik Diesla TDI o mocy 320 KM, w którego wydechu zainstalowano specjalny oscylator dźwięku, emitujący sztuczny dźwięk ośmiocylindrowego motoru. W trakcie jazdy w trybie Dynamic kierowca ma wrażenie podróżowania sportowym autem, lecz gdy odpuści gaz, silnik przycicha, a w kabinie zapada błoga cisza. Warto zauważyć, że motor ten, dzięki 8-stopniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF, przy 200 km/h na ostatnim biegu ma zaledwie 2400 obr./min! I właśnie dlatego jest wręcz stworzony do pokonywania nawet najdłuższych tras. Zobacz też: Test Audi A8 TDI 258 KM - komfort przede wszystkim Audi A6 Allroad też posiada wspomniany oscylator, ale jest minimalnie głośniejszy w środku, z uwagi na nieco większy opór powietrza jaki stawia wyżej zawieszone nadwozie (Avant Cd=0,30 a Allroad Cd=0,32). Limuzyna jest prawie tak samo cicha jak Avant, jednak jej silnik połączony jest tylko z 7-biegową przekładnią, co przy prędkościach powyżej 140 km/h zaczyna być odczuwalne. Audi A6 TDI - 272 KM czy 320 KM? W kontekście samych silników to różnice są dużo bardziej wyraźne. Co prawda wszystkie noszą oznaczenie TDI i wywodzą się z tego samego motoru, jednak nie są identyczne. Najsłabszy 272-konny diesel znalazł się pod maską limuzyny. Najsłabszy, nie znaczy słaby, wręcz przeciwnie. Audi A6 Limousine rozpędza się dzięki niemu 0-100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy! Duża w tym zasługa ogromnego momentu obrotowego (580 Nm), który będąc dostępnym w szerokim zakresie obrotów (1250-3250 obr./min), sprawnie radzi sobie z rozpędzaniem 1770-kilogramowej limuzyny! Motor zaskakuje przy tym przyjemnym dźwiękiem silnika V6 i ogromną lekkością w nabieraniu prędkości. Trudno właściwie oczekiwać więcej od auta służącego rodzinnym wyjazdom. Niezależnie od liczby pasażerów, Audi bardzo szybko nabiera prędkości. Co prawda jego 7-stopniowa przekładnia DSG zaskakująco długo inicjuje sam proces startu auta (co bywa irytujące na dłuższą metę), ale później zbiera ona same pochwały. Zmiana biegów przebiega szybko i sprawnie. Silnik pracuje przy tym bardzo kulturalnie i jest dość oszczędny w gospodarowaniu paliwem. W mieście zużywa od 10 do 12 litrów oleju napędowego na 100 km, w trasie ok. 7,5-8,5 l/100 km. Zobacz też: Test BMW 640i Coupe Silnik TDI 320 KM Pod maską A6-tek w wersji Allroad i Avant zagościł dużo mocniejszy, podwójnie doładowany motor TDI. Generuje on moc 320 KM i maksymalny moment obrotowy równy 650 Nm dostępny w zakresie 1400-2800 obr./min. Dzięki wbudowanemu w wydech oscylatorowi dźwięku ma świetne brzmienie, które co ciekawe, jest bardziej słyszalne na zewnątrz pojazdu niż w jego kabinie. Sekretem dodatkowych 48 KM są dwie, szeregowo połączone ze sobą turbosprężarki, które dbają jednocześnie o jak najszerszy zakres użytecznych obrotów silnika. Aby wytrzymać wysoką moc, jednostka napędowa otrzymała mocniejsze tłoki, głowicę i wałki rozrządu. Zobacz też: Test Mercedes-Benz C200 7G-Tronic: ze sportową nutą! Pierwszą setkę Avant osiąga po 5,2 sekundy, Allroad po 5,5 sekundy, a odczucia towarzyszące przyspieszaniu są prawie identyczne jak w przypadku słabszej o 48 KM limuzyny. Różnica zaczyna być zauważalna dopiero po przekroczeniu 130 km/h kiedy to mocniejszy motor z zaskakującą łatwością napędza cięższe kombi do prędkości 200 km/h. Większy silnik, dzięki 8-mio a nie 7-stopniowej przekładni, może pracować na niższych obrotach, przez co pasażerowie jeszcze lepiej znoszą jazdę z dużymi prędkościami. Ośmiostopniowy automat ZF oparty na konwerterze pracuje też delikatniej niż 7-biegowe DSG z limuzyny, szybciej zrzuca biegi przy mocnym wciśnięciu gazu i dużo płynniej rusza z miejsca. Mocniejszy motor TDI jest jednak nieco bardziej paliwożerny. W mieści potrzebuje od 11,5 do 14 l paliwa na 100 km, na trasie ok. 8,5-9,0 l/100 km. Dalszą część porównania znajdziecie w poniższym linku: Zobacz też: Którą wersję Audi A6 TDI wybrać - Avant, Allroad czy Limousine? Część II
2019 Audi A6 3.0T Prestige S-Line Quattro 0-60 mph 4.7 Quarter mile 13.3 Compare 7-Speed Shiftable Auto 6 Cyl Hybrid Eng. AWD Sedan Kutno, kutnowski, łódzkie Audi A6 III (C6) LIFT Led Xenon Navi Gwarancja tel: +48 782 418 600Samochód sprowadzony z Holandii, przygotowany do rejestracji!Koszt rejestracji 256zł!Stan bardzo dobry!!!Wersja po LIFCIE !Bogate wyposażeni Stan techniczny: sprawny Przebieg: 319000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 35 900 zł Łódź, łódzkie 1 - 001 absolutnie każdy Audi Rodzaj ogłoszenia: pozostałe Do negocjacji: nie Stan pojazdu: używany Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: inne Zapytaj o cenę Kutno, kutnowski, łódzkie Audi A6 III (C6) 2,0Turbo DUDKI11 Serwis,Pół-Skóry,Navi, ! TYLKO U NAS KAŻDA NIEDZIELA PRACUJĄCA !!!Witamy w DUDKI 11Jesteśmy Największym, Profesjonalnym Salonem Samochodów Używanych w dla Państwa do zaofe Stan techniczny: sprawny Przebieg: 269000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 35 900 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Kutno, kutnowski, łódzkie Audi A6 III (C6) 2,7tdi DUDKI11 4X4( Quattro ) Navi,Skóry,Automat,Bose,Łopatki zmiany ! TYLKO U NAS KAŻDA NIEDZIELA PRACUJĄCA !!!Witamy w DUDKI 11Jesteśmy Największym, Profesjonalnym Salonem Samochodów Używanych w dla Państwa do zaofe Stan techniczny: sprawny Przebieg: 330000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 28 900 zł Łódź, łódzkie Audi A6 III (C6) 1 - 001 absolutnie każdy Audi Rodzaj ogłoszenia: pozostałe Do negocjacji: nie Stan pojazdu: używany Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: inne Zapytaj o cenę Kutno, kutnowski, łódzkie Audi A6 III (C6) 2,4 DUDKI11 Klimatronic,Navi,Serwis,Manual,4X4,Parktronic,GWARANCJA ! TYLKO U NAS KAŻDA NIEDZIELA PRACUJĄCA !!!Witamy w DUDKI 11Jesteśmy Największym, Profesjonalnym Salonem Samochodów Używanych w dla Państwa do zaofe Stan techniczny: sprawny Przebieg: 314000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 22 900 zł Łódź, łódzkie Audi A6 III (C6) *Gwarancja* Auto w bardzo dobrym stanie technicznym oraz wizualnym. Regularnie serwisowane od początku ASO Audi Centrum, a kolejno w serwisie w wymiany i nap Stan techniczny: sprawny Przebieg: 223000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 26 000 zł Kutno, kutnowski, łódzkie Audi A6 III (C6) 3,2ben DUDKI 11 S-LINE,aut,skóry,szyber,navi,DVD,parktr,xenon,Do opł !!! TYLKO U NAS KAŻDA NIEDZIELA PRACUJĄCA !!!Witamy w DUDKI 11 Największym komisie samochodowym w Polsce !W ciągłej sprzedaży posiadamy ok. 500 autMOŻLIWOŚĆ DO Stan techniczny: sprawny Przebieg: 333000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 15 900 złA6 (C8 Platform) Discussion - Audi A6 C8 Suspension Options - Hi All, Long story short, I pondering a purchase of a 2019 avant a6 c8 3.0 TDI, 286 horsepower but I am hesitant because it has the sport suspension. Cant test ride it at the moment but have read controversial opinions about the sport suspension. So wouldAudi S6 C6 wygląda niepozornie, ale kryje pod maską dziesięciocylindrowy silnik i nadal zapewnia bardzo dobre osiągi. To świetny wybór na autostradę w kategorii „auta za cenę Dacii Sandero”. Nie jestem fanem Audi A6 C6. Ten samochód kojarzy mi się przede wszystkim z agresywnymi kierowcami, siejącymi postrach na trasach powiatowych. Oczami wyobraźni widzę już C6, które pędzi 150 km/h na ograniczeniu do 70, a kierowca nadużywa świateł drogowych i omija korek poboczem. Znacie ten obrazek z polskich dróg. Najgorsze są czarne kombi. Przyciemnione szyby, chmura z rury wydechowej przy przyspieszaniu, naklejki na tylnej klapie skłaniające kobiety do obnażania się w zamian za słodycze… widzę to! Jest jednak pewne czarne kombi, które polubiłem Audi S6 C6 V10 Nie każde C6 powoduje u mnie chęć ucieczki. Niepozorny Avant, którym jeździłem kilka dni temu, nie jest zwykłym A6. Choć tak wygląda. W cyklu „Jak to jeździ” często opisywałem samochody, za którymi oglądają się przechodnie. Przygotowując artykuły, widziałem wiele kciuków w górę i uśmiechów. Byłem też bohaterem wielu zdjęć robionych telefonami. Tym razem nic takiego mnie nie spotkało. Rzeczywiście trzeba się znać na rzeczy, by zauważyć, że coś jest na rzeczy… nie, to zdanie brzmi słabo, przepraszam. Tak czy inaczej, testowane Audi S6 nie wyróżnia się zbyt mocno. Inny grill z przodu, zderzak z diodami, srebrne lusterka, cztery końcówki wydechu z tyłu, koniec. Nie ma nawet oznaczenia na klapie. Tylko skromny napis na błotniku informuje o nietypowym silniku, który zagościł tu pod maską. Oto Audi S6 C6 V10 z 2006 roku Gdy ten egzemplarz wyjechał z salonu gdzieś w Szwajcarii, jego właściciel mógł się chwalić, że kupił najmocniejsze możliwe A6. Jeszcze szybsza wersja RS6 trafiła do oferty dopiero dwa lata później. Gdy tak się stało, Audi miało naprawdę szeroką gamę wersji swojego modelu klasy wyższej. BMW oferowało albo zupełnie „cywilne” 550i albo agresywne i drogie M5. Mercedes sprzedawał E 500 albo 55 AMG. S6 było „czymś pomiędzy”. Tego typu – usportowione, ale jeszcze nie całkiem sportowe – wersje, konkurenci zaczęli oferować dopiero całkiem niedawno. Audi robi to od lat. Audi S6 C6 ma pod maską V10 Podobny silnik był stosowany w Lamborghini, choć z różnic między tymi jednostkami można by napisać pracę doktorską. W każdym razie koncepcja na V10 z kątem rozwarcia cylindrów wynoszącym 90 stopni, jest taka sama, co we włoskich supersamochodach. Czy właściciel Audi może się chwalić, że ma „motor Lambo”? Czasami może doprowadzić to do długiej dyskusji, więc lepiej się chwalić i szybko uciekać. Moc tego kombi wynosi 435 KM, a moment obrotowy – 540 Nm. Nie ma turbo. Zastosowano bezpośredni wtrysk paliwa, co komplikuje plany miłośników LPG. Do tego napęd Quattro (60 proc. momentu na tył) i skrzynia automatyczna Tiptronic z sześcioma przełożeniami. Nie było S6 z „manualem”. Na przyspieszenie do 100 km/h, Audi S6 C6 Avant potrzebuje 5,3 s. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Opisywany samochód jest w Polsce od dwóch lat Audi S6 C6 V10 Ma przejechane 226 tysięcy kilometrów. Jak wygląda życie z S6? Trzeba przywyknąć do spalania („15-16 litrów na niemieckiej autostradzie, 20 litrów w mieście”) i wysokich kosztów serwisu. Duży silnik oznacza duże wydatki, bo trzeba go wyjmować niemal do każdej czynności w warsztacie. Za wymianę hamulców (ceramika na szczęście tylko w RS6, nie w S6), świec czy oleju też trzeba słono zapłacić. Opisywany egzemplarz przeszedł niedawno spory serwis za ponad 8 tysięcy złotych. Zadbano o zawieszenie. Czy to awaryjna jednostka? Na forach poświęconych Audi sporo słyszy się o „słynnych” klapkach w kolektorze dolotowym, które potrafią się urwać i zrobić spustoszenie w okolicy. Niektórzy wskazują też na kłopoty ze zbierającym się nagarem (dość typowa przypadłość motorów FSI z tamtych lat) i kosztowny rozrząd wraz z wariatorami. Audi S6 C6 V10 – bagażnik. Bardzo duży. Pytanie brzmi: czy jazda to wszystko wynagradza? Gdy wsiadłem do powierzonego mi na test Audi S6 C6 V10, przypomniały mi się czasy, w których jeździłem A3 Podobny kokpit, taki sam zapach. Jednak S6 nieco lepiej zniosło próbę czasu. Typowe dla starszych Audi łuszczenie się gumy z przełączników tutaj dotknęło tylko pokrętło świateł. W A3 gorzej wyglądał panel klimatyzacji. Byłem też pod wrażeniem ekranu komputera pokładowego FIS, w którym działały wszystkie piksele. To nie takie oczywiste. Audi S6 C6 V10 – wnętrze Po odpaleniu silnika od razu słychać, że to nie jest „zwykłe” A6. Dziesięciocylindrowy motor brzmi ciekawie. Nie jest nachalny i nigdy nie robi się bardzo głośny. To w końcu samochód z seryjnym wydechem. Podczas spokojnej jazdy, S6 jest… spokojne Oprócz dyskretnej ścieżki dźwiękowej słyszalnej w tle, w korkach Audi S6 C6 V10 nie daje po sobie poznać, że ma aż 435 KM. Układ kierowniczy nie jest tak bezpośredni, jak w nowych modelach aut. Zachwyca za to zawieszenie, które zapewnia bardzo dobry komfort niezależnie od tego, czy jedziemy po równym asfalcie, czy po kocich łbach czy kostce. Gdy robi się pusto i jest trochę miejsca, by sprawdzić, co potrafi V10, pierwsze mocne przyspieszanie może… rozczarować. Wolnossący silnik musi nabrać obrotów, reakcja na gaz wydaje się powolna, a skrzynia nie kwapi się do szybkiej pracy. „Oho, to taki krążownik” – pomyślałem. Ale istnieje recepta na te problemy 2006 rok nie był jeszcze czasem samochodów z „magicznym przyciskiem” od trybów jazdy. Nie da się tutaj osobno ustawiać twardości zawieszenia, wzoru zegarów i natężenia dźwięku silnika (może to i lepiej). Nie ma trybu eko albo „indywidualnego”. Ale za to da się przestawić lewarek skrzyni biegów w pozycję „S”. I naprawdę warto to zrobić. Wtedy Audi S6 C6 V10 zupełnie zmienia swój charakter. Krótki ruch prawej ręki zmienia to auto z leniwego połykacza kilometrów w coś o wiele bardziej agresywnego. Skrzynia zaczyna dawać z siebie wszystko, no i przede wszystkim niesamowicie wyostrza się reakcja na gaz. Można patrzeć, jak pasażer uderza głową w zagłówek. Osiągi robią oczywiście największe wrażenie przy prędkościach autostradowych, kiedy naprawdę można docenić pojemność silnika. W takim ustawieniu S6 prowokuje do ostrzejszej jazdy, a nawet do szybkiego wjeżdżania w zakręty. Mityczne, okropne „wyjeżdżanie przodem” wcale mi tu nie doskwierało, choć S6 nie jest mistrzem błyskawicznej zmiany kierunku jazdy. Nic dziwnego, w końcu mierzy niemal pięć metrów i brakuje mu tylko 30 kilogramów do przebicia granicy dwóch ton na wadze. Audi S6 C6 V10 – sytuacja rynkowa S6 z polskich ogłoszeń kosztują od 40 do 65 tysięcy złotych. Egzemplarz ze zdjęć jest wystawiony na sprzedaż z ceną nieco niższą niż 60 tysięcy. Czy to klasyk? Raczej nie. Poprzednie generacje S6 nadal nie są jeszcze poszukiwane przez kolekcjonerów. Rolę takiego modelu w gamie pełni – i będzie pełnić – RS6. S6 C6 ma co prawda parę dodatkowych „punktów za wyjątkowość” z powodu motoru V10, ale i tak póki co należy rozpatrywać ten wóz bardziej w kategorii „relatywnie niedrogie 400 koni”. Audi S6 nie jest więc jeszcze youngtimerem. Jego niepozorność dla niektórych może być wadą, a dla innych zaletą, bo naprawdę mało kto spodziewa się takich – całkiem współczesnych – osiągów po zwykłym, czarnym kombi. Nie jest to też samochód, o którym nie mogę przestać myśleć po przejażdżce, ale gdybym miał wybrać jakieś auto w cenie nowej Dacii Sandero, którym pojadę zaraz z Warszawy do Madrytu albo Lizbony, S6 byłoby bardzo mocnym kandydatem. Fot. Chris Girard .
audi a6 c6 s line różnice
